富仁航空座椅专利申请获批

日前，富仁航空申请的航空座椅外观设计、实用新型专利的申请已获得批准，这是继取得航空集装箱实用新型专利之后富仁航空获得的又一科技成果。

我们选择了在从事飞机内饰设计上拥有三十多年从业经验的法国埃茨博特航空有限责任公司（Aero-Experts）为合作伙伴，共同设计了新型、轻量、安全系数高、具有竞争优势的旅客座椅。航空座椅不仅外观要富有美感，乘坐舒适度也是很重要的。如何能让旅客在飞行旅途中得到身心上的享受，这是我们设计航空座椅时首先该考虑到的问题。

目前，由于成本与收益的关系，许多航空公司不在短程、单通道飞机上安装机载娱乐系统，但我们尝试打破这一成规。我们在设计阶段尝试以独特的设计和超轻的质量给乘客留下“小奢华”的印象。 我们的设计理念：

1. 更轻的重量：

我们的航空座椅使用了专门为 ARJ21/C919 经济舱座椅设计的复合材料（椅背、椅盆），使得座椅的重量比传统全铝合金结构座椅重量减重 10% 左右。这不仅提高了强度，还提高了座椅的抗疲劳性能。另外，我们还采用了新型适坠性结构、带吸能缓冲设计，部分零件采用新型复合材料，内部结构进行拓补优化以达到用最轻的质量承受最大的载荷的目的。 整体座椅重量为33.5kg， 相比同类其他航空座椅轻1-5kg左右， 在提高商载的同时又降低了飞机燃油消耗，从而降低航空公司的运营成本。

2. 环保的材料：

传统座椅的设计椅背及椅盆部分均使用薄壁铝板结构，容易损坏座椅强度以至影响飞行安全，所以我们用复合材料替代，并采用特殊的连接方式将复合材料和铝合金材料更好的衔接，以提高座椅的强度和寿命。

3. 更薄的设计：

我们在外形设计上结合了空间学和人体工程学，不仅乘坐舒适性比传统座椅提高 60% 以上，而且所占的机舱空间也比传统座椅减少 15% 左右，这样整个飞机的载客数还可以增加 10% 左右。

这两项专利的获批无疑给富仁航空注入了鲜活的动力，虽然富仁航空还很年轻，但稳扎稳打是我们的宗旨，我们定会在这股推力下，不断的进取、创新来争取更大的发展与成就。